秋收季节，铁路运输忙。9月4日12时许，记者来到皖西霍邱县境内的阜六铁路吴集站货场采访，只见一辆辆集卡车有序驶进货场，大型吊车轻松地从平板车上将内装铁矿粉的集装箱抓起，吊卸至集卡车，随后运至钢厂，不到半小时，一辆辆集卡车又载着空集装箱返回货场，再经吊车装至平板车上；头戴安全帽，身着桔黄色工作服的工人师傅，正在列车一旁对集装箱进行清点统计，现场装卸作业一派繁忙景象。这是阜六铁路服务老区经济发展的一个生动缩影。

阜六铁路开通运营以来，大别山霍邱县等地革命老区同外界不再山高水长，为促进区域协调发展，服务人民群众便捷出行，铺就了一条通向美好生活的小康路、幸福路。据统计，年至今年上半年，阜六铁路客、货运量分别达.51万人和.6万吨。

火车开大别山，老区人民搭上“幸福车”

地处大别山北麓的霍邱县，是国家首批商品粮、优质油菜生产基地县，畜牧水产生产重点县。粮食总产量稳居安徽省首位；生猪饲养量和肉蛋产量居安徽首位、全国百强；铁矿探明储量25亿吨，远景储量35亿吨以上，位居全国第五、华东第一。过去，因大别山区交通闭塞，当地丰富的矿产和农业产品运输受限，人民群众存在出行难。

要想富，先修路。为适应产业集群发展需要，铁路部门心系老区人民，与当地政府部门并肩携手，加大建设投资，兴建阜阳至六安铁路，提供大能力运输，更好地满足当地对铁矿粉原材料、燃料及产成品运输需求；延伸服务产业链，合力将区域资源优势转化为经济优势。

火车开进老区，推进人流、物流的加速流动。年12月28日7时40分，满载货物的次货车从阜阳北站开出，经过阜阳至淮南、阜阳至六安等铁路驶向六安站，这标志全长.8公里的阜六铁路开通运营，圆了老区人民“货主家中坐，能运全国货”的梦想。

老区人民盼铁路，铁路部门在“激发内生动力、增强造血功能”上聚焦用力，服务老区人民。年7月2日，阜六铁路正式开办客运业务，皖西大别山霍邱等站开门迎客，办理客运业务，人民群众在家门口就能坐上火车外出，流向四面八方，实现人享其行。

阜六铁路从霍邱县穿境而过，在六安、阜阳与宁西、京九、阜淮等铁路交汇，通山区、达江海；“铁龙”疾驰，过平原，越淮河，穿丘陵，飞向大别山，为皖西革命老区经济发展插上了腾飞的双翅。

　量身定制服务，市场“蛋糕”越做越大

当地钢产量的迅猛增长，同时也带动国外进口铁矿粉通过海铁联运的方式运达霍邱。去年7月，安徽铁道发展集团公司充分发挥铁路“运量大、能耗低、周期短”等运输优势，与蚌埠、徐州货运中心等单位创新运输方式，开辟运输新通道，采用35吨敞顶集装箱装载，首次从连云港港口发出，为六安钢厂开行铁矿粉循环班列，将进口铁矿粉源源不断运达吴集站。

“刚开始时，班列开行量小，每天只有不超过2列集装箱的装卸量。”蚌埠货运中心吴集货运站货运主任戚开贺说，如今的班列越开越“火”，市场“蛋糕”越做越大，每天开行班列4列已成为常态，铁矿粉、焦炭等产品通过铁路源源不断地运进运出，货运量攀升。随着设在吴集村的六安钢铁集团建设项目全流程试投产，钢企对铁矿粉的需求量增大，现在每天装卸铁矿粉由过去日均办理75辆增至近辆，提高近4倍，转运铁矿粉超过1.5万吨，现场基本上是24小时满负荷运转，实现了快装快卸、快编快开，运输周期缩短，降低了企业物流成本。

老区物畅其流，火车拉来“真金白银”。年12月底，阜六铁路货运开通；年，货运上量，大幅增长。至年底，6年多来，吴集站累计发送以铁矿粉为主的货物万吨。今年1—8月，吴集站发送铁矿粉逾百万吨。阜六铁路给老区人民带来高质发展红利，为加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局作出了铁路贡献。

如今，大别山革命老区高铁与普铁风生水起，交通四通八达，物流天下，百姓出行便捷，铁路携手老区人民奔上了小康路。

　服务产业集群，当地企业日进斗金

吴集铁矿粉品质高、储藏量大，是霍邱县经济增长的支柱产业，也是国家扶持开采的矿业项目。

阜六铁路未开通前，吴集的铁矿粉外运依靠公路和水路运输，运输运量低、周期长。铁矿粉如从铁路外运，需用卡车转运到远在90公里外的颍南南、阜阳西站才能办理，运输成本高。

铁路部门抓住阜六铁路开通时机，市场为导向，树立客户至上服务新理念，通力协作，全力提供便捷、高效、精准、温馨的“一条龙”运输服务，保障物流畅通。年，安徽铁道发展集团公司等铁路单位就组织服务团队进驻吴集镇，设立安达物流吴集营业部，营销服务人员分赴安徽开发矿业有限公司、安徽大昌集团矿业有限公司、五矿集团公司等企业沟通商谈，帮扶企业量身设计运输方案；营业部与大客户营销科共建“吴集在途跟踪”
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